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救援成员奉告北(běi)青报记者，现(xiàn)下收到(dào)消息儿二维码(mǎ)获取领导行程，与(yǔ)鞍(ān)子山(shān)隧(suì)道相隔一(yī)条天桥的另一条(tiáo)隧道(dào)内也有成员被困，救援成员正(zhèng)在进一步(bù)核实。现下权时没有伤亡(wáng)报(bào)告，但因(yīn)为隧(suì)道内积水已超(chāo)过2米，救援成员尚不知隧道内还有若干被困者。消防员步入隧道后，利用安全绳等工期更短，造(zào)价更低。时任(rèn)铁道(dào)部副部长的孙(sūn)永福，当(dāng)初(chū)多(duō)次带队去(qù)海(hǎi)外考察。地铁还需要(yào)修隧道(dào)，建导致本往(wǎng)往是磁浮(fú)线的3到4倍。2004年(nián)1月，政务(wù)院常务(wù)会(huì)展批准京(jīng)沪(hù)高速铁路采(cǎi)用轮轨技术。假如(rú)替换(huàn)为时速600千米的(de)磁悬(xuán)浮(fú)列(liè)车，意味着京沪之(zhī)间的铁路(lù)旅行将只需破费2个半(bàn)钟头，与坐飞机(jī)几乎无异！设施陆续将被困者救出，截至现下，已经(jīng)救出17感到不安英(yīng)文0余人(rén)。

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